近日，比亞迪(002594)電子長沙工廠生產的首批華為手機正式下線，惹得不少網友驚呼，原來造車的比亞迪(002594)還擁有“隱藏技能”。
其實以電池起家的比亞迪(002594)一直以來都是國產手機界的“隱形巨頭”，汽車只是比亞迪(002594)后來才拓展的產品線。目前比亞迪(002594)的業務已覆蓋汽車、IT、新能源三大領域。
“比亞迪(002594)與華為開展手機代工合作，是出于雙方在戰略和技術的共同需要。雙方的合作從多年前已經開始，目前兩者在多領域的深度合作都在按計劃推進。”比亞迪(002594)相關負責人告訴《767股票知識網》記者，比亞迪(002594)與華為的合作不僅限于手機業務。
“臨危受命”
在與比亞迪(002594)“牽手”生產手機之前，華為的供應商是一家美國海外設廠的EMS制造商偉創力，這是一家僅次于富士康的全球第二大電子產品代工企業。
今年7月，受中美貿易摩擦影響，偉創力中斷與華為的合作，并扣押了華為價值數億元物資。8月，華為向偉創力發去律師函，要求其賠償“數億元人民幣”，涉及收入誤工、材料浪費、設備更換等方面的損失，此事給雙方的合作畫上了句號。
有報道稱，被華為“OUT”后，偉創力長沙工廠已經停產。而華為的另外兩個代工廠富士康和比亞迪(002594)電子迅速“接棒”。從華為與比亞迪(002594)簽約到首臺手機下線僅歷時70天。
事實上，華為一直都是比亞迪(002594)電子最大的客戶。根據公開資料，2018年比亞迪(002594)電子從華為訂單中營收約124億元，占總收入的三成以上。國信證券(002736) 香港 表示，預計2019年，比亞迪(002594)電子來自于華為的收入將有50%~60%的增長。
其實，新能源汽車生產商——比亞迪(002594)一直是是國產手機行業里的“隱形巨頭”。它是三星、小米、vivo、OPPO、聯想等手機的代工廠，業務覆蓋了電池、充電設備、顯示屏模組、光電子產品、電聲產品、金屬后蓋、邊框等。根據比亞迪(002594)股份有限公司披露的年報數據，2018年度，比亞迪(002594)手機部件及組裝業務的收入約為422.3億元人民幣，占據集團總收入的32.4%。
“比亞迪(002594)電子可以為國內外手機制造商提供整機設計、部件生產和整機組裝服務，在全球安卓陣營中名列前茅。”上述比亞迪(002594)相關負責人向記者透露，根據比亞迪(002594)的計劃，手機業務仍是其未來發展的重要方向之一，未來比亞迪(002594)將加大研發，拓展產品邊界。
聯手探索5G出行
隨著5G時代的到來，華為也在布局汽車產業。過去幾年時間，憑借著自身底層技術能力，華為正在逐步向汽車領域滲透，試圖成為智能網聯汽車時代的核心供應商。
目前，華為已經正式宣布成立智能汽車解決方案BU部門，該部門將為車企提供智能汽車的ICT部件和解決方案，計劃成為面向智能汽車的增量ICT部件供應商。而5G時代的到來，為華為實現這一目標提供了市場機遇。+
當前堅稱“不造車”的華為是與車企構建“朋友圈”最忙的互聯網公司。近年來，華為陸續與上汽、北汽、奧迪、東風等車企簽訂了戰略合作協議。而與華為處在同一城市的比亞迪(002594)，自然也不會放過加入華為“朋友圈”的機會。
對整車廠來說，車聯網落地環節離不開5G技術。在“整車廠有可能淪為純粹硬件制造商”等言論之下，不少整車廠都加快了5G和車聯網的探索。如，寶馬集團和中國聯通(600050)此前曾簽訂了《寶馬互聯駕駛下一代移動通信業務合作協議》，今年7月圍繞5G出行有了進一步的合作探討；梅賽德斯-奔馳通過與德國電信以及愛立信合作，建立起用于汽車生產的5G網絡；自主品牌里吉利汽車宣稱計劃于2021年推出5G汽車。
而汽車業務日漸重要的比亞迪(002594)更加愿意“押寶”在拓展新型智能產品及汽車智能系統業務上。根據比亞迪(002594)2018年年報，比亞迪(002594)汽車及相關產品業務的收入約為760億元，占據集團總收入的58.5%，幾乎是手機業務的兩倍。比亞迪(002594)在其2018年報中稱：“隨著5G應用臨近，集團將在汽車電子、智能設備、物聯網產品等領域加快布局。”
那么作為華為的合作伙伴，比亞迪(002594)是否可以“近水樓臺先得月”，讓雙方的合作有更多探索空間？
上述比亞迪(002594)負責人透露，比亞迪(002594)與華為的合作并不止步于手機層面，未來雙方將在汽車智能網聯、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區等方面展開合作。事實上，比亞迪(002594)與華為在智能駕駛領域的合作可以追溯到2004年。彼時，比亞迪(002594)與華為共同開發的云軌eLTE無人駕駛系統已經在2018年落地；2019年3月，雙方簽署戰略合作協議，共同布局智能網聯。
上述比亞迪(002594)相關負責人認為兩者的合作屬于互補：“比亞迪(002594)側重于新能源汽車、軌道交通領域，華為在AI、5G、云計算等領域擁有一定的話語權，雙方會推動出行領域的智能化轉型升級。”
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