決策主力記者：杜蔚 實習記者：董興生 決策主力編輯：杜毅
今年的國慶檔，將是主旋律影片的天下。其中最具競爭力的影片，無疑是即將上映的《中國機長》《攀登者》和《我和我的祖國》。三部影片均在近日開啟了大規模宣傳，《中國機長》、《我和我的祖國》、《攀登者》均被寄予厚望，以上影片也都開啟了預售，總預售票房已過億。

9月21日，博納影業董事長于冬，率領導演劉偉強，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛等《中國機長》主創人員，在成都進行全國首場路演。作為2019年國慶檔種子選手、博納影業“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，《中國機長》備受關注。
據了解，《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。
對于這一部集結了21家出品公司的影片，于冬有很大信心。他說，這部電影成為今年國慶檔 票房 冠軍，“我很有信心”。
于冬：我對《中國機長》成為今年國慶檔冠軍很有信心
深諳主旋律商業大片的博納影業，曾憑借11.88億元票房的《湄公河行動》 2016年 、12.74億元的《無雙》 2018年 ，兩度奪得國慶檔票房冠軍。即將于9月30日上映的《中國機長》是博納影業“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，對于該片博納影業董事長于冬甚為重視，親自帶隊為影片宣發。
路演現場，于冬笑言道，“在成都有一種‘回家’的心態，因為十個多月前我們就在這里采訪，走進川航，走進英雄機組，走進原形，和他們近距離的接觸。”陷入深深地回憶當中，于冬滿是感慨，“奇跡般生還，讓我們作為電影人都特別激動。我希望用電影鏡頭再現當時的場景。”
對于《中國機長》最終呈現出來的效果，于冬很滿意，他說“看完片我很激動。這是目前這類題材中國電影(600977)的最高水平，我挺滿意的。我覺得這部電影也會成為今年國慶檔 票房 冠軍，我很有信心。”

反觀影片的拍攝過程，從2018年7月備案到2019年3月殺青，《中國機長》締造的“中國速度”，備受外界關注。對此，于冬認為《中國機長》能夠快速完成，得益于社會各界、相關部門的大力支持。“我們拍備降時的跑道，正是在最忙春運期間的成都雙流機場。”在事發地點的真實還原，才能讓影片更加真實、動人。
“所以一定要跑成都的跑道，為此相關部門專門調來當時已經修復了但還不能投入飛行使用的原機給我們拍攝。包括地勤保障、救護車、救火以及警力的配合。這些都給了我們極大的支持和便利。”
令人意外的是，于冬并未回避《中國機場》制作時間緊迫的問題。在趕時間的情況下，為了保證影片后期特效制作精良、讓觀眾有身臨其境的感受。“我們去找《薩利機長》劇組成員，用他的一部分特效來服務我們的電影。”
值得注意的是，據悅幕中國電影(600977)觀察報道，此前，于冬曾對“中國驕傲三部曲”的票房進行過預測，“《烈火英雄》破30億，三部曲票房預計突破60億，另外有一部掉隊我都不好意思叫三部曲。”
不過，率先在暑期檔開畫的《烈火英雄》，累計票房為16.86億元，只完成了于冬目標票房的一半。而9月20日上映的《決勝時刻》，處于暑期檔和國慶檔“夾層地帶”，于冬對該片的票房預測是6億~8億元。
因此，票房重任已然落在了《中國機長》的肩上，決策主力記者粗略估計，該片至少要取得35億元以上的票房成績，才能達成于冬對“中國驕傲三部曲”破60億元票房目標的希冀。值得注意的是，為了保證《中國機長》的票房，博納除作為主出品方外，還聯合了另外4家主出品公司和17家聯合出品公司。
主演之一張涵予對即將上映的《中國機長》也很有信心，他在接受決策主力記者采訪時笑言：“《中國機長》上映后，我演的電影的票房就會達到100億了。”
全體主創談創作：還原飛機遇險力求真實
“這個電影其實很難拍的，今年1月份開拍，是很緊張的創作。”在采訪中，于冬直言。但好在大部分主創人員都與博納有過多年合作，“打過大仗”。于冬說，《中國機長》集結了拍過大片的所有班底，“袁泉拍過《大上海》，張天愛是《建軍大業》宋美齡的扮演者”，因此能夠默契配合，最終拍出這部“靈魂出竅的創作”。
接受決策主力記者采訪時，張涵予、袁泉、杜江等在內的主創演員，提及最多的一個詞是“真實”。因為影片是根據真實事件改編，而且影片制作時，事件過去還不足一年，影片的制作更考驗水平。
“如果這個電影刻意煽情，無限夸大，觀眾一定是不認可的，所以我們盡量克制，讓觀眾相信每一個細節，真實地還原整個35分鐘的 遇險 過程。”扮演機長的張涵予說。為此，張涵予在拍攝過程中與“英雄機長”劉傳建有過細致的溝通。
一個細節是，當飛機玻璃破裂后，機長心里在想什么？劉傳建告訴張涵予，自己當時只有一個想法，就是這架飛機不能失態，一定要保證正常、平穩飛行，在最短的時間里平穩下降。“我就揣摩，飛機遇到這種狀態時，還要保證飛機不失態，那就需要非常強大的心理素質，臨危不亂。”張涵予說，拍攝過程中，經常和劉傳建微信溝通，“他每次都非常快地回復我”。
實際上，每個主演背后都有一個真實的人物原型，而為了演好角色，主演和原型都下了不少功夫。
飾演乘務長畢男的袁泉，背后的人物原型就是川航3U8633航班機組乘務長畢楠。袁泉透露，畢楠是一個非常率真、豪爽的成都姑娘，“我特別敬佩她在這個事件當中呈現出來的專業、嚴謹、沉穩的態度。對于我這個角色個體的那些想不清楚的地方，我都會給她發微信、打電話，她也給了我很大的支持。”
對于與角色原型的溝通，杜江感觸更為深刻。他飾演的第二機長梁棟，原型是川航3U8633航班第二機長梁鵬。杜江在與梁鵬交流之前，還擔心詢問事件細節會不會有些殘忍。“他心態特別好，我還沒怎么問，他就全說了。”
“事件發生后，梁鵬沖進駕駛艙的時候帶著一種什么樣的心情，尤其是看到機長和副駕駛沒有戴氧氣面罩的兩個背影在操作飛機的時候，他心里有一種非常可怕的假想，就是機長和副駕駛都不在了，他想的是怎么接管飛機。他一五一十地全部講出來了，幫助我們來還原這個故事。”杜江說。
扮演副駕駛的歐豪也說，和角色原型有過許多探討。“我和原型在飛機上有過一次探討，他告訴我，當時 上半身被吸出機艙外 覺得自己已經快不行了，有一點絕望的感覺。但就在極限的那一刻，他覺得一定要活著回去，幫助機長順利地把飛機開回去。”
767股票知識網