又一國產車巨頭陷困境！上半年巨虧9.47億，準備回歸老本行造摩托 推薦語：最近兩年，隨著國內汽車行業的競爭加劇，讓很多中小汽車企業的生意，越來越不好做了。從海馬賣房籌措資金，到不久前君馬汽車被曝出破產的消息，到證明了這一點。很多人都說如今的汽車行業遇到了寒冬，往后會有更多車企破產的消息傳出。作為曾經的國內一線汽車品牌，力帆的日子也并不好過。作為靠摩托車發家的重慶首富，最近真的要挺不住了！

半年虧損10個億
眾所周知，力帆創建之初，是從事摩托車行業的。從摩托車零配件開始做，后來進軍整車產業，后來又進入汽車領域。而力帆之所以有能力進入投入巨大的汽車產業，也正是有摩托車產業在背后做資金支撐。如今，汽車業務潰敗的力帆，不得不弱化前者，而重新回到摩托車產業。

最近一年時間，力帆公司遭遇了前有未有的危機，而這一切的根源就是由汽車業務的巨額虧損。根據官方公布的數據，今年上半年公司營收超過51億元，跌幅超過13%。此外，公司凈虧損超過9.47億元，將近10億元，這是一個巨大的窟窿，需要用大量的資金用填補。2018年力帆總營收為110億元，同比下降12.6%，而扣非凈利潤虧損高達21.49億元。面對持續的虧損，力帆不得重新做出選擇！

汽車銷量大幅下滑
營收下滑，虧損超過10億元，歸根結底是汽車業務不給力。有數據顯示，今年上半年力帆共賣出2.1萬輛汽車，跌幅超過62%。力帆汽車旗下有6大車型，半年時間只賣出了這么點汽車，由此可見汽車業務遭遇到了何種危機。除了傳統燃油汽車，近兩年公司還大力發展新能源汽車，但是依然收效甚微。、

根據數據顯示，公司上半年一共賣出了1257臺電動汽車，這個數字幾乎可以忽略不計。新能源業務投入和產出比完全不符合預期，也是造成公司巨額虧損的原因之一。如果這樣的情況繼續持續下去，不用競爭對手的打壓，力帆也會在這場寒冬中自己消亡。

回歸老本行
所以說，為了擺脫當前的困境，讓公司能夠順利的活下來，力帆不得不重新回到老本行，摩托車行業。其實，相較于造汽車來說，力帆更擅長的還是造摩托車，畢竟是以此起家的。更關鍵的是，摩托車領域的核心技術難題，并沒有前者那么多，造車難度相應也更加小。

近年來，中國汽車行業的競爭愈發激烈，越來越多的廠商看上了這個世界上最大的蛋糕。但是，市場就這么大，但是玩家太多了，從國產道外資再到合資。一個中國市場是肯定不夠分的，像力帆這樣的中小廠商，勢必會遇到一個兩難的境地：是繼續堅持，還是另作他圖。

總結：雖然摩托車行業是力帆的老本行，但也并不是說就可以高枕無憂了。如今的行業，早就不是當年的局面，摩托車領域的競爭并不輕松，力帆還需要繼續努力。而且摩托車消費在中國隨著限摩令，市場日漸下滑，力帆要想殺出一條新路，應該發力摩托車出口，專注海外市場，還有就是摩托車消費升級，專注做小眾摩托車品牌，向哈雷學習！說了這么多，你認為它能夠憑借老本行重新崛起嗎？歡迎在留言區分享討論。財富的變革和科技的發展，我將與你們同在!