董明珠又要圓“造車夢”？噓，可能被營銷了。
近日，格力電器(000651)宣布和威馬汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。威馬汽車方面表示，根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能制造、車家智能互聯(lián)等智能化相關領域，以及整車制造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，并將共同探索在渠道方面合作的可能。格力電器(000651)董事長董明珠和威馬汽車董事長沈暉均出席了此次活動。這也引發(fā)了外界對于格力電器(000651)要再造車的猜想。
此前的2016年，格力電器(000651)曾籌劃了以高達130億元的總金額收購珠海銀隆的重組計劃，但遭遇股東大會否決。此后董明珠仍不死心，以個人名義大手筆投資入股珠海銀隆，成為其第二大股東。不過，珠海銀隆近兩年的表現(xiàn)并不如人意，質(zhì)量問題、財務問題以及管理問題等風險相繼爆發(fā)。
據(jù)了解，威馬是繼蔚來之后第二家實現(xiàn)交付的造車新勢力。2018年9月，威馬汽車正式開啟交付。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，威馬汽車上半年銷量為車8747輛，緊隨小鵬汽車的9596輛，蔚來汽車則位列第三，銷量為7481輛。
格力電器(000651)真的要跟威馬合作造車嗎？董秘辦公室告訴時間財經(jīng)，格力電器(000651)確實跟威馬汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，但具體細節(jié)他們也并不了解。
家電行業(yè)分析師劉步塵告訴時間財經(jīng)，目前來看，關于格力和威馬的合作，雙方透露的信息都極少，更像是一次營銷事件。至于格力電器(000651)要造車的說法，他傾向于是對合作的過分解讀。近幾年，地產(chǎn)、家電等企業(yè)紛紛跨界涉足造車，主要是他們都面臨增長瓶頸，希望找到新的營收增長空間，所以選擇了新能源汽車。這雖然是未來發(fā)展趨勢，但能否做好依然存在很大不確定性。

又要造車？
作為造車新勢力的代表，威馬汽車近期動作不斷。2019年7月，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，他們正在尋求全球投資者融資，可能會籌集最多達10億美元 約合68.3億元 的資金。如果融資完成，威馬汽車累計融資額將接近300億元，這超過所有國內(nèi)造車新勢力。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月，蔚來累計融資金額為260億元左右，小鵬汽車融資金額超100億元，奇點汽車累計融資金額超170億元。
此次威馬與格力電器(000651)合作達成后，引發(fā)了外界對格力電器(000651)要再造車的猜想。但家電行業(yè)分析師劉步塵表示，格力電器(000651)造車的可能極小。他分析稱，此次合作可能是威馬要購買格力的智能制造裝備，類似美的旗下的庫卡機器人，主要用于汽車制造。雙方只是單純業(yè)務方面的合作，并非格力電器(000651)要進軍汽車制造行業(yè)。
此前的2019年6月底，格力電器(000651)舉行了智能裝備新品推介會。格力裝備模具營銷中心總經(jīng)理陳威介紹稱，格力智能裝備已實現(xiàn)從產(chǎn)品核心零部件加工、機器人和數(shù)控機床本體制造、自動化生產(chǎn)線的定制等全鏈條掌控。目前，他們已服務于家電、3C、模具、汽車、電子以及新能源等行業(yè)。
不容忽視的是，格力電器(000651)目前正處于股權轉(zhuǎn)讓的敏感期。部分業(yè)內(nèi)人士表示，在新的大股東塵埃落定之前，董明珠做任何戰(zhàn)略性動作都不合適，可能影響接下來的股權轉(zhuǎn)讓。8月12日，格力電器(000651)宣布，其接到控股股東格力集團書面通知，珠海市國資委已原則同意其國有股權轉(zhuǎn)讓項目公開征集受讓方方案。方案顯示，因為格力電器(000651)實施2018年度權益分派，本次股份轉(zhuǎn)讓價格相應不低于44.17元/股。以此價格粗略計算，15%的格力電器(000651)股權轉(zhuǎn)讓價格將不低于398.57億元。

多元化效果未顯
目前，格力電器(000651)正面臨空調(diào)單一化業(yè)務的增長瓶頸。2019年4月底，格力電器(000651)2018年財報出爐后，花旗、中國銀行(601988)國際等投行都下調(diào)了格力電器(000651)的評級，并調(diào)低了目標價。
部分業(yè)內(nèi)人士表示，格力電器(000651)在單一領域的極致化發(fā)展，鑄成了強大的品牌護城河，但卻面臨單一化業(yè)務的瓶頸，未來如何開拓新的業(yè)務是它要面臨的難題。同時，格力對下游渠道的把控能力毋庸置疑，但近些年在新零售的渠道變革沖擊下，格力的多層渠道壓貨模式仍受市場的質(zhì)疑。
所以，董明珠也必須為格力尋找新一輪的增長點。2018年年報顯示，格力電器(000651)智能裝備和生活電器業(yè)務分別實現(xiàn)營收31億元和37.9億，較2017年增長了46%和65%。其中，智能裝備更是被董明珠寄予厚望。在今年股東大會上，董明珠表示，智能裝備業(yè)務會有一個快速的成長。
在資本市場上，格力電器(000651)近期也頻頻發(fā)力。兩度舉牌海立股份(600619)，涉足上游壓縮機領域；2億元參與新疆眾和(600888)的定增認購，涉足電器中高壓化成箔材料；7月，聯(lián)合河南萬江能源聯(lián)合開發(fā)中深層地熱能。
至于新能源汽車，格力電器(000651)則有不好的“經(jīng)歷”。在股東大會否決收購珠海銀隆計劃后，董明珠以個人名義大手筆投資入股珠海銀隆，但去遭遇諸多問題。雖然加快了擴張，但業(yè)績卻一落千丈，還被曝出拖欠貨款、產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)大面積停工等負面消息。2018年年底，董明珠談及銀隆危機時稱，“真的就是窟窿”。
值得一提的是，董明珠與珠海銀隆大股東還上演了爭權風波。最終，2019年4月，珠海銀隆在官微發(fā)公告稱，大股東魏銀倉及孫國華等人涉及侵占公司利益總計超過14億元，共涉及四項刑事案件和三項民事案件。經(jīng)確認，大股東魏銀倉身處美國，孫國華等6人已被刑事拘留，部分與刑事控告事項有關的人員也已失聯(lián)。至此，雙方的爭斗風波告一段落。
劉步塵表示，珠海銀隆對董明珠來說，已經(jīng)成為“燙手山芋”，想甩都甩不掉。同時，它也讓董明珠的處境尷尬。她既是格力電器(000651)董事長，也是珠海銀隆二股東。格力內(nèi)部有不同聲音稱，它到底會代表誰的利益？另外，現(xiàn)在格力電器(000651)大股東可能要發(fā)生變化，新東家是否認同董明珠，還是未知數(shù)。 北京時間財經(jīng) 歐陽西子