股價走低、裁員、回歸科創板、拆分自動駕駛業務……最近圍繞在蔚來汽車身上的話題有點多。
8月22日，蔚來汽車創始人兼CEO李斌發出內部郵件稱，公司將進一步控制支出，提升運營效率，把資源聚集在核心業務上，9月底前裁員至7500人左右。對于上述裁員消息，蔚來汽車相關負責人對《767股票知識網》記者表示，“文件屬實。”
此前也有媒體報道稱，蔚來汽車裁員已波及到蔚來美國辦公室，不久前已關閉在硅谷的辦公室，并計劃從美國紐交所回歸到科創板。
“關于蔚來汽車要回歸科創板一說，純屬謠言。”蔚來汽車聯合創始人秦力洪在接受記者采訪時稱，蔚來一直在持續優化硅谷辦公室人員，該辦公室也在正常運營中。
不過，據蔚來汽車一位內部人士向記者透露，蔚來在硅谷的辦公室雖然沒有關閉，但其已經關停了在美國的舊金山辦公室。
舊金山辦公室被“優化”
“今年以來，蔚來汽車一直在進行人員優化，美國硅谷辦公室也在優化行列。”上述蔚來汽車內部人士稱，關于蔚來美國硅谷辦公室的精簡人數，目前還沒有具體數據。對此，秦力洪僅向記者表示，“不便透露”。
事實上，蔚來汽車內部裁員之事在業內已不算是秘密。今年3月，蔚來汽車董事長李斌在內部信中就明確指出，“蔚來汽車在快速發展中出現了一些人員的冗余，今年上半年要對現有團隊進行3%的優化，將總人數控制在9500人以內。”
“公司一直在做人員優化和崗位優化，員工也確實在減少，”上述蔚來汽車內部人士在接受記者采訪時坦言，蔚來汽車采取的“人員優化”并不是一味地裁員，而是針對一些重復職能部門進行人員調整，同時裁掉一些不合適或不合理的機構和部門，以提高公司的運營效率。
蔚來汽車曾在8月19日的澄清聲明中也稱，公司目前把體系化效率提升作為工作重點，員工優化會有序進行。秦力洪對記者表示，在現在的經濟形勢下，優化企業效率是多數企業的選擇。
而對于美國團隊，記者了解到，蔚來汽車已經關閉的駐地辦公室并非傳言中的硅谷辦公室，而是位于美國舊金山的辦公室。“公司對外宣布要進行人員優化的信息后，不到兩個月，就關停了舊金山辦公室。”上述蔚來汽車內部人士向記者透露，這是因為舊金山辦公室的業務與蔚來汽車在國內和其他駐地辦公室的業務存在重復，再加上舊金山辦公室人員也不多，就選擇了關停。
對此，秦力洪告訴記者：“人員效率優化是蔚來汽車長期要做的一件事，全球各辦公室都會有所涉及，今年還將持續優化。”
蔚來要苦練“內功”
2018年11月，蔚來汽車 NIO 上市后發布的首份財報顯示，公司在該年第三季度營業收入共計14.69億元人民幣，比上一季度增長31倍，但凈虧損額為28.1億元人民幣，虧損幅度環比擴大56.6%。
而在最新發布的2019年一季報中，蔚來汽車仍處于高虧損狀態。數據顯示，2019年第一季度，蔚來汽車營業收入約為16.31億元，但公司凈虧損為26.24億元。對此，蔚來汽車董事長李斌在接受記者采訪時曾坦言：“蔚來汽車作為一家新興的造車企業，在前期處于高投入階段中，出現虧損屬正常情況。”
上述蔚來汽車內部人士也認為，蔚來汽車是一家剛成立不到五年的汽車企業，當前正處于投入階段，包括研發、生產及銷售渠道建設均需要大量資金投入，尤其是在核心技術和后續產品研發上更需要高投入。
截至目前，蔚來汽車已將ES8和ES6兩款車型投入市場。數據顯示，今年第二季度，蔚來汽車共計交付3553輛新車，較第一季度新車交付量減少了400多輛。
不理想的財報數據和各種傳聞令蔚來汽車的股價起伏不定。截止美國時間8月20日，蔚來汽車收盤股價為3.16美元/股，市值為33.21億元。相比去年上市首日，蔚來汽車的股價跌幅已超49.52%。
蔚來汽車首席財務官謝東螢曾坦言，今年第二季度蔚來汽車將面臨更具挑戰的銷售環境。伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷的狀況，謝東螢預計蔚來的市場需求和交付會持續減緩。
而對于日前曝出的“蔚來將考慮把自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司合并”一事，蔚來方面表示否認。“目前蔚來并未拆分自動駕駛業務部門，也未有相關合并計劃。”上述蔚來汽車內部人士告訴記者，現階段蔚來汽車能做的就是加強核心技術的研發和向市場推出更高質量更符合大眾需求的產品，以提高產品的市場占有率。
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