決策主力記者：吳凡 決策主力編輯：陳俊杰
為了緩解自身股權質押風險以及尋找業務契合的合作伙伴，捷順科技(002609) 控股股東、實際控制人唐健和劉翠英夫婦擬引入深圳市特區建發智慧交通投資合伙企業 有限合伙 以下簡稱特建發智慧交通 作為上市公司的戰略股東。
根據上市公司7月14日晚間披露的公告，首期3.5億元股權轉讓款將用于緩解質押風險與壓力。
需要注意的是，通過股權轉讓尋求資金緩解質押風險的方式，唐健和劉翠英并非首次操作。早在2018年12月，唐健和劉翠英就曾通過股權轉讓的方式引入深圳遠致富海并購股權投資基金合伙企業 有限合伙 ，此次股權轉讓資金同樣優先用于歸還大股東質押借款，降低大股東質押率，緩解高質押風險與壓力。
受讓方有國資背景
公告顯示，唐健和劉翠英于2019年7月12日與特建發智慧交通簽署了《股份轉讓協議》 以下簡稱《協議》 ，唐健與劉翠英擬向受讓方轉讓的股權比例分別為8.58%和4.42%，合計8396.5萬股無限售條件流通股 占公司總股本的13.00% 。
《協議》顯示，上述股權轉讓的價格為7.60元/股，對應的股權轉讓總價為6.38億元。而上市公司7月12日的收盤價則是8.24元/股。
《767股票知識網》記者注意到，公司在公告中提及，轉讓所得資金將優先用于歸還大股東質押借款，大幅降低大股東的股權質押率，緩解質押風險與壓力。
捷順科技(002609)披露的一季報顯示，唐健持有公司2.36億股，質押的股份達到2.12億股；劉翠英持有公司1.14億股，質押的股份達到1.13億股。夫妻二人合計被質押的股份占其持有公司股份比例的92.86%。
為此，《協議》約定，協議生效后7個工作日內，受讓方向轉讓方指定的銀行賬戶支付第一期轉讓款合計3.5億元，專項用于轉讓方解除質押標的股份及用于支付轉讓方因本次交易產生的個人所得稅及甲方根據法律法規應承擔的其他交易稅費，并取得完稅證明。
記者注意到，特建發智慧交通是一家有限合伙企業，深圳市基礎設施投資基金管理有限責任公司擔任GP，出資比例為1.25%；深圳市特區建設發展集團有限公司擔任LP，出資比例為98.75%，后者由深圳市國資委100%持股。
若此次股權轉讓完成，唐健、劉翠士將合計持有公司2.66億股股份，占公司總股本的41.19%，仍為公司控股股東；特建發智慧交通將成為公司第三大股東。
公司還表示，引入特建發智慧交通作為公司戰略股東，依托股東方的國資背景和強大的產業布局和資源優勢，將在很大程度上助力公司重點發展深圳市城市級智慧停車業務，及拓展廣東省內及省外其他眾多城市的城市級停車業務……使公司業務實現跨越式發展。
非首次引入外部投資者
事實上，通過股權轉讓尋求資金緩解質押風險的方式，唐健和劉翠英并非首次操作。
記者梳理發現，早在2018年12月20日，唐健和劉翠英夫妻二人就與深圳遠致富海并購股權投資基金合伙企業 有限合伙 以下簡稱遠致富海并購基金 簽署了《股份轉讓協議》，劉翠英擬將其持有公司3327.4萬股a股股份 占公司總股本的5.00% 協議轉讓給遠致富海并購基金。
當時的股份轉讓價格是6元/股，對應的總價款約為2億元。而這部分資金同樣優先用于歸還大股東質押借款，降低大股東質押率，緩解高質押風險與壓力。
值得注意的是，遠致富海并購基金背后的股東也有深圳國資委的身影。彼時公司表示，遠致富海并購基金主要由深圳市國有資產運作專業平臺即“深圳市遠致投資有限公司和深圳市鯤鵬股權投資有限公司”共同出資組建的并購基金，受讓公司大股東股份系基于捷順科技(002609)在智慧停車領域擁有的核心技術及完整的產業鏈布局，而遠致富海并購基金的國資背景和強大的產業資源優勢，將賦能公司在停車領域的業務拓展。
在火速完成股份過戶后，今年1月22日，唐健和劉翠英也迅速對部分股票進行了解押，但在前述股票解押后，唐健、劉翠英累計被質押股份仍有3.25億股，占其持有公司股份比例的92.91%。
可以看出的是，截至今年一季報披露，唐健和劉翠英的高質押率警報仍為解除，因此尋找解困資金已迫在眉睫。
而若此次股權轉讓順利完成，股票高質押率風險將得以緩解。
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