眾所周知的超級大利空暫時打亂了春季行情的節奏,突發大利空大概率會將12月中旬以來的春季行情的第一波漲幅悉數抹去,因為這個利空的確會對中國2020年第一季度的宏觀經濟基本面產生較大的負面影響,如交通、餐飲、娛樂、外貿等等。
假日期間,利空繼續蔓延,加之媒體的炒作,利空在節日期間膨脹、集中，周一開盤必然在盤面上得到集中反映，加之節日期間外圍股市全面暴跌，處在利空漩渦中的中國股市大跌是必然的。
但風物長宜放眼量，我們應該以戰略的眼光來看待中國股市，要以長線投資和理性投資來對待股市投資。與2003年非典相比，這次的利空對國民經濟的影響也許沒有那么大。理由是：這次利空不太可能像03年 那樣持續七八個月；03年哪個時代，中國經濟靠投資、消費、出口三駕馬車來拉動，如今中國經濟轉型，科技成為第一生產力，而疫情對科技公司的影響遠輕于對三駕馬車的影響。
還有一點，大家也是應該明白的，20多年的中國股市，何曾是宏觀年經濟的晴雨表？因為這次突發的大利空就否定中國股市既有的運行規律顯然是不懂中國國情。
從機構運作股市的基本規律看，中外大資金深度介入了中國的科技股、新能源汽車股，不會因為突發利空就放棄對科技、新能源汽車的長期投資，否則，套牢的不僅僅是散戶，機構會套得更慘。
從機構操盤層面講，科技股和新能源汽車股已經走了很長一段牛途，的確有些累了，正想歇歇腳呢，正想著要利用資金砸盤把一部分搭順風車的人趕下車呢，恰巧遇到這突發利空，這下可好了，機構不用費資金打壓了，利空直接幫科技和新能源汽車的機構們洗盤了。
后市操作策略：
突發大利空令大盤甚至所有的個股下跌正好給市場提供了一個戰略調倉換股的機會，趁大盤大跌的機會，繼續減倉非主流的傳統行業的股票，加大科技股和新能源汽車的持股比重，然后將眼光看得更遠一點。我們要相信，幾年后你再看中國股市的日K線圖，今年的突發大利空和03年的突發大利空一樣，只不過是中國股市長河中的一個小漣漪，之后無數的高成長的股票股價創歷史新高，翻倍，有的甚至翻十倍。所以，節后我的操作會是利用大盤大跌適當調倉增加新能源汽車和科技股的持倉比重。

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