自從12月30日突破了趨勢線相交的3033之后，趨勢就變好了，但是上漲一段之后按常規是要回踩一腳加以確認，之后才能更好地上漲。所以1月2日開始遇阻趨勢線6124 071016 -3587 180129 的七天都盼望著回踩3044完成這個常規動作，可是大盤太強了，一直橫盤，并在第八天的時候借助趨勢線相交變盤的機會向上突破了趨勢線所在3106，出現了空中加油結構。
在一片歡歌笑語中，我2020年1月14日9:24間第一句話就提醒“我看到12月9日遇阻144日均線和12月27日遇阻3033都是出現了沖高回落，調整之后繼續上漲。同一個大波段里面的幾個子浪有密切的邏輯關系，所以1月14日預計也是沖高回落，然后明天確認突破了趨勢線所在3105之后再漲”
重要的阻力點在突破之后需要進行確認，確認有幾種模式，其一是放大量持續沖漲遠離分界點；其二就是在突破后回踩，不創新低之后表示企穩。突破買點和回踩買點上升途中的操作機會，但是，突破的時候最好放大量，回踩的時候不能踩漏了。上個交易日陽線突破3106的時候量能沒有放大，今天早市慣性上漲之后按計劃回踩趨勢線6124 071016 -3587 180129 所在3105。但是，回踩3105的時候量能放大了，能否企穩就存在懸念了。
由于1月14日放量下跌，個股受到較大影響，六成個股綠盤跟風。1月2日以來的隱患在上周未能解決，導致今天有很多垃圾股開始出貨，同時，從垃圾股出貨到年報預增股登臺，這兩者之間的風格切換也需要時間。在12月3日首次給出股票池之后，第一段做的科技股，12月13日到圣誕節重倉的券商股，圣誕節開始分倉到了有色煤炭空運。之所以當時要降低券商的倉位，是因為券商板塊里，很多股票的三段式已經對稱。當煤炭有色也上漲之后，1月8日進入了春季行情的后半段時間。個股操作也有所調整，走勢較強的個股都是業績預增的或者外資介入的。
我和天友們1月8日破位5日均線賣出八成倉位，當天中午買進三成科創板，1月13日補倉之后，科創板占了四成倉位，業績預增與外資介入的股票占六成倉位。1月13日晚上11點鐘又在間和大家討論了二十年股688XXX的買點以及今后的趨勢。1月14日由于大盤在趨勢線所在3105之上，所以持股觀察。
能夠站穩3105自然萬事大吉，但是，今后兩天如果不能站穩6124 071016 -3587 180129 所在3104就要預防回踩趨勢線2541 070206 -2639 090901 -2850與趨勢線4572 150428 -3279 190422 相交的3035，這兩條趨勢線相交的時間是1月20日大寒節氣。另外，趨勢線3404 070605 -3048 190702 與趨勢線4572 150428 -3279 190422 相交在3032也形成了共振支撐。所以，即便回踩也是上升途中的四浪調整。需要說明一下的是，11月29日雙底開始的一浪與三浪到今天大致等長。

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